GM перетворює авто на підписку із маржею 70% на софті
Купувати машини один раз виявилося занадто невигідно, тому GM тихо перетворює власні авто на щомісячні послуги з кінською маржинальністю.
Звичайний продаж автомобіля приносить виробникам скромні 4–10% прибутку з кожного долара, тоді як софт та цифрові підписки видають божевільні 70% чистої маржі. Оскільки електромобілям не потрібно регулярно міняти мастило чи ремонтувати складні двигуни, дилери втрачають прибутки від сервісу і змушені вигадувати нові способи спустошення кишень водіїв.
Головним локомотивом нових доходів GM стала система OnStar, яка зібрала близько $800 мільйонів за один квартал і впевнено прямує до позначки у 13 мільйонів абонентів. Водночас на автопілот Super Cruise за три місяці підписалися ще 70 тисяч нових користувачів, які віддаватимуть по $40 щомісяця після завершення безкоштовного трирічного періоду.
Епідемія платної опціональності охопила весь авторинок. Наприклад, Tesla скасувала одноразову покупку системи автопілоту за $8,000 і перевела водіїв на підписку за $100 на місяць, а Ford просить $50 щомісяця за свій BlueCruise. Mercedes-Benz та BMW також активно блокують базові функції нових машин до чергового списання грошей з картки.
Концепція власного автомобіля остаточно розмивається у безкінечних ліцензійних угодах та щомісячних чеках. Автоконцерни успішно перетворилися на мобільних операторів на колесах, де звичайна поїздка на дачу залежатиме від того, чи пройшла успішна оплата за кермування цього ранку.
Джерело: Business Insider
Коментарі
Тут відбувається магія: наш AI одразу відгукується на коментарі. Бали відображають вплив на статтю та заповнюють шкалу змін. Можна дискутувати або прямо пропонувати, як переписати текст. Коли шкала заповниться, стаття оновиться на ваших очах.