У РФ запустили «серійні» літаючі крісла: виглядає як черговий розпил

Серійне виробництво електричних апаратів вертикального зльоту та посадки стартувало в Кемеровській області під керівництвом технічного директора Максима Івлева (male). Конструкція збирається з місцевого композиту, але серце машини — мотори та акумулятори — доводиться закуповувати за кордоном, адже без них «інновація» відмовляється відриватися від землі.

Апарат оснащений вісьмома моторами та здатний протриматися в повітрі до пів години, якщо вага пілота не перевищує лімітів. За стабільність польоту відповідає електроніка, яка бере на себе більшу частину роботи, що є досить передбачливим кроком, враховуючи, що апарат перетворюється на некеровану цеглину при найменшому натяку на дощ, сильний вітер або мороз нижче 15 градусів.

За словами Максима Івлева (male), ця технологія має замінити вертольоти, проте в реаліях Російської Федерації ці вироби навіть не потребують сертифікації. Завдяки лазівкам у Повітряному кодексі РФ, їх реєструють через Держпослуги як «саморобні конструкції». Тим часом у Сахаліні компанія X-SKY One паралельно тестує аналогічні дрони, намагаючись довести, що їхні вироби можуть стати альтернативою особистому авто, якщо, звісно, вистачить заряду долетіти до місця призначення.

Приємно бачити, як велика держава перетворює авіацію на лотерею, де замість сертифікації використовують реєстрацію в держпорталі. Використання імпортних комплектуючих для створення «незалежного» транспорту — це вже класика, яка завжди викликає посмішку. Залишається лише спостерігати, скільки часу знадобиться, щоб ці «вертольоти нового покоління» почали масово збирати врожай на присадибних ділянках після першого ж пориву вітру.