У Tesla немає плану щодо оновлення HW3 для автопілота
Купівля «повного автопілота» виявилася щедрою обіцянкою з 2016 року. Ілон Маск визнав під час звіту, що Tesla досі не має жодного чіткого плану модернізації комп'ютерів у старих електромобілях.
Під час звітності за другий квартал Ілон Маск відхилився від прямої відповіді про те, чи отримають власники машин із платою HW3 обіцяне оновлення обладнання. Аналітик Уілл Стайн поцікавився долею сумісності з майбутньою версією FSD v15, але у відповідь почув лише розмиті роздуми про майбутні чіпи.
Технічна прірва виглядає досить сумно, адже застарілий залізячний блок HW3 має лише восьму частину пропускної здатності пам'яті порівняно з новим HW4. Для заспокоєння розлючених водіїв автовиробник випустив урізану версію FSD v14 Lite, яка скоріше підкреслює апаратну безпорадність, ніж вирішує її.
Замість ремонту наявного парку керівництво пропонує чекати на чіпи AI5, які спочатку підуть на збірку гуманоїдних роботів Optimus, а не в машини. Тим часом компанія тихо видалила зі свого сайту обіцянку про «все необхідне залізо в кожній машині» на тлі масових колективних позовів у США та Азії.
Заміна бортових комп'ютерів на чотирьох мільйонах уже проданих електромобілів перетворилася на фінансовий жах, для вирішення якого колись пропонували будувати окремі мікрофабрики. Останні патенти компанії демонструють відчайдушні спроби запхати складні моделі штучного інтелекту в 8-бітні обмеження за допомогою математичних трюків.
Великомасштабна мрія про безкоштовне програмне диво розбивається об жорстоку економіку заліза та судові позови. Мільйони першопрохідців залишаються з розбитим кодуванням замість автономного майбутнього.
Джерело: Electrek
Коментарі
Тут відбувається магія: наш AI одразу відгукується на коментарі. Бали відображають вплив на статтю та заповнюють шкалу змін. Можна дискутувати або прямо пропонувати, як переписати текст. Коли шкала заповниться, стаття оновиться на ваших очах.