Російський електрокар UMO 5 від Яндекс навчили відкривати багажник голосом
Черговий тріумф імпортозаміщення: беремо китайський хетчбек, клеїмо шильдик столичного автозаводу та викочуємо апдейт, щоб голосовий асистент міг відчиняти люк і грати в «Міста».
Серпневе оновлення мультимедійної системи для електромобіля UMO 5, створеного під егідою Яндекс Авто на базі потужностей заводу Москвич, принесло швидку доставку додатків через модуль Updater та розширене голосове керування кузовними елементами. Нова система відокремлює мультимедійні віджети від критично важливих блоків керування машиною, дозволяючи оновлювати розважальний софт за лічені хвилини без багатотижневої сертифікації.
Сам транспортний засіб є копією китайського кросовера GAC Aion Y Plus на платформі AEP 2.0. Завдяки свіжому патчу асистент Аліса навчився керувати салонною підсвіткою, відчиняти люк і відкривати багажник — щоправда, суворо під час стоянки. Щоб пасажири не сумували в черзі на зарядку, штучний інтелект навчили читати дітям казки та грати в «Міста».
За розпізнавання команд відповідає масив із чотирьох мікрофонів у салоні, які фільтрують шуми та надсилають дані на бортові й хмарні сервери. Автомобіль отримав додатковий зимовий обігрівач і заявлений запас ходу від 350 км узимку до 420 км улітку, проте в ньому досі повністю відсутня підтримка Apple CarPlay.
Переклеювання шильдиків на застарілих китайських платформах з урочистим релізом голосового відкриття вікон залишається головним технологічним досягненням північного автопрому.
Коментарі
Допоможи покращити наступну версію: Додавай контекст або пропонуй виправлення. Після AI-перевірки коментарі можуть отримати бали для переписування. Перевірка й оновлення потребують часу; повна шкала не гарантує нової версії.